AMG E53房地产评论 在英国的初级AMG测试

看不见你。如果你喜欢，半脱脂AMG的e级资产，到E63的双层奶油和E450的乳白色水。它取代了寿命较短的E43，除了一个基本的元素——传动系统外，它或多或少都是一样的。43辆采用双涡轮增压V6发动机，而53辆采用梅赛德斯新系列发动机的直列6型涡轮增压发动机，配有小型电动马达，可提供额外动力、扭矩，理论上每加仑可行驶里程。

极客。

这个引擎和你在S500中得到的是一样的，还有其他每一个在后面有450或53徽章的Merc。单独生产429bhp和384lb ft，但是48伏特电力系统的电动机，将发动机从九速自动变速箱中分离出来，根据你的需要增加21bhp和184lb ft的爆发。很自然，动力被送到所有的四个轮子-没有63风格的后轮驱动漂移模式，我担心。

其结果是在4.5秒内达到0-62英里/小时和155英里/小时。这只比6.2升的V8 E63慢了一点点(当然是后轮驱动)。

啊呀,快。

确实如此，尽管E53从来没有感觉特别快。在舒适模式下，它会像大型柴油发动机一样四处飘荡，更喜欢高档和低转速。除非你给它一个适当的bootful，它不会下降的。不需要，因为电动马达不需要转速就能提供所有的扭矩，而且它的184磅英尺是所有你需要通过农民的家庭掀背车呼吸。一切都很轻松，很平静。

这有点遗憾，因为E53听起来真的很不错。基本上保持沉默，直到你开始推动它。但它可以说比大多数现代的六缸宝马更好。你的乘客甚至可能认为它是增压的，这是所有的电力呼啸在仪表板后面。

但如果我想走得快呢?

当然，也有一些更运动的模式，尽管我们从未接近过它们。我们做过一次。您也应该这样做，直到您知道如何设置自己的选项卡并将其保存到各个选项卡中。然后你可以有手动齿轮和战斗引擎，但有软(略)悬架，在英国工作得很好。

这样配置，E53正确的抓手，即使与ESP在半价运动模式。方向盘也很好，有一点重量是我们没有预料到的。与此同时，变速箱快速响应冷，金属桨的闪烁。而在上涨时发出的砰砰声，在泛滥成灾时发出的噼啪声，尽管它们是制造出来的，却总能逗乐人。

这是一种你，司机，很少意识到你旅行有多快的汽车。一个大雇佣兵典型的优雅/沉默，加上比平常多一点的权力，是一个延长停留在女王陛下高兴的食谱。认真地说，最好的标准是头向上的显示，否则你会发现自己经常会失去许可。

打赌这是昂贵的。

£63835不是粗暴的钱。E53是一款非常大的车，而且奔驰也不是在标准配置上吝啬。一个E63£30 k更加昂贵,记住,在你开始之前的选项列表。

也就是说，53并不是降价63。它是它自己的东西，在哲学上和实践上都是不同的。一个豪华，技术，宽敞的庄园，碰巧抓地力和相当不错。一个S4，到E63的RS4。比E63更接近普通的E-Class，但仍然很有趣。这是值得的，而且毫无疑问，在日常生活中，这是一件不可思议的事情。已经非常吸引人的汽车的一个吸引人的版本。

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