告别沃尔沃，柳燕再出发?|?汽车商业评论

　　

　　三个词概括柳燕在沃尔沃的四年，乃至在汽车业的二十多年表现——有为，有才，有心。

　　《汽车商业评论》记者 刘宝华

　　6月25日，在300米高空云端之上，沃尔沃全新XC90成功驶过有着十项“世界之最”纪录的张家界大峡谷玻璃桥。柳燕团队主导的一场事件营销，为沃尔沃再次打出了漂亮的安全牌，引起广泛关注。

　　事后，她给《汽车商业评论》撰写了专栏文章《 》，发表了对“网红”这个热点的独特见解，并表示，作为营销人员，要“跟进最新趋势，寻找和使用最有效的传播机会及渠道，实现效果最大化”。

　　

　　孰料这竟是柳燕以沃尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官身份为本刊撰稿的告别之作。

　　大约半个月之后，也就是今天（7月11日）下午，沃尔沃中国发布官方消息，宣布柳燕离职。

　　这并不出乎意料。

　　5月，沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官付强离职时，业内就开始猜测，他的老搭档柳燕会不会追随而去。

　　现在等于是另一只靴子落地。只是柳燕并不是去追随付强成为造车新势力一员，而是追随自己的内心兼顾自己的家庭，看上去将开始传统汽车圈外的新事业。

　　《汽车商业评论》在第一时间致电柳燕，得到的第一句话是：我的离开是个人原因，跟沃尔沃待我好不好没有关系，我对沃尔沃感情很深。

　　

　　2007年，美国拉斯维加斯，奥迪R8全球上市

　　第一反应就是维护老东家，不愿外界因她的离职而对公司有其他解读。

　　她表示，离开的原因是“考虑到事业和家庭的平衡，考虑到自己的这么多年的行业经验和兴趣，做一下自己喜欢的事情，兼顾家庭的平衡，尝试着再创业。”

　　确实，加入沃尔沃以后，柳燕离开长春，下江南，独自一个人生活在研究生时代生活过的上海。当年她在这里的同济大学攻读汽车工程硕士学位。

　　后来在长春又拿下吉林大学技术经济管理博士的这位中国汽车界资深营销经理人，在上海服务沃尔沃的日子几乎只有工作没有生活。这种状态显然不应该永远持续，特别是对于一位有才情的女士。

　　

　　2011年，北京，交付奥迪国宾用车

　　在全面考虑事业与生活的平衡以及“个人职业生涯可能最后一段旅程”之后，她想“跟着感觉走，紧抓住梦的手”，再出发一次。

　　柳燕在给同事的告别信中这样写道：“未必要被祝贺，但希望能被祝福”。

　　《汽车商业评论》认为，这样的措辞很大程度上说明她的下一站职业生涯不会是在某家豪华汽车品牌，更不是其他汽车品牌，而应该是一家未来具有开放性而当下工作具有挑战性的同时和汽车业亦有相关性的公司，总部应该在长春。

　　以柳燕的能力，直接主管一个品牌的整体营销大业特别是某些豪华品牌，那更是游刃有余。但她谢绝了其他豪车品牌的邀请，其下一站的选择对于汽车品牌特别是某些豪华汽车品牌来说可谓是一大损失。

　　

　　2012年，奥迪A6L北部区发布会

　　一般的人事变动稿常常会说某人拥有丰富的什么方面的经验，那很大程度上出于客套，对于柳燕来说，她却是真正久经沙场，屡建战功。

　　1988年，柳燕在一汽集团长春汽车研究所开始她在汽车行业的职业生涯，期间曾以产品组成员和德语翻译双重身份参与到“一汽与德国大众合资生产轿车项目可行性报告”重大项目中。

　　1993年硕士毕业后加入新成立的一汽大众，先后任职售后服务技术培训师、管理培训师、服务组织室主任，1999年出任奥迪品牌第一任市场部部长，之后历任奥迪销售部部长、奥迪销售事业部副总经理等职务。

　　在奥迪品牌市场营销及销售主管岗位上任职13年期间，柳燕亲历了奥迪在中国的营销从无到有，从弱到强的发展历程。

　　

　　2013年，长春车展媒体发布会

　　前期作为首批奥迪营销经理人之一，柳燕与奥迪第一任品牌营销总负责人付强共同带领团队创建了强大的奥迪营销体系和经销商网络，为奥迪品牌营销的可持续发展奠定了坚实的基础。

　　奥迪销售事业部成立后，作为主管销售的副总，她在任期中带领团队连续创造了奥迪持续领先的销售业绩，为奥迪品牌在中国的成功做出了卓著的贡献。

　　2012年7月，柳燕从一汽大众奥迪销售事业部离职。当年9月直接被沃尔沃汽车集团任命为集团中国区下辖沃尔沃汽车中国销售公司销售与市场执行副总裁。

　　任职期间，她以丰富的经验、卓越的营销力和执行力，带领销售市场团队以高速增长的势头圆满完成了沃尔沃中国成长战略中的阶段性销售目标，并使来自北欧、“以人为尊”的沃尔沃品牌，提升了以“安全健康、人文环保、自动驾驶和智能汽车”为核心的品牌魅力，帮助沃尔沃在第二本土市场取得销售和品牌影响力的双突破。

　　

　　2013年，上海车展

　　2014年9月，沃尔沃汽车集团中国区宣布柳燕升任沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官，负责领域扩展到渠道战略规划和发展，在推动业务发展新阶段的战略规划与执行中担当更大的职责。

　　我们认为，对沃尔沃来说，无疑失去了一位优秀的高管，但相信步入史上最好时期的沃尔沃会吸引更多付强、柳燕这样的业内优秀高管，稳步向前。

　　对柳燕来说，13年奥迪、4年沃尔沃的成功职业生涯已经证明了自己，未来的路遵从自己内心的向往值得祝福也值得祝贺。

　　一个时期结束，另一个时期即将开启之际，我们用三个词概括柳燕在沃尔沃的四年，乃至在汽车业的二十多年表现——“有为，有才，有心”。

2015年，中国自驾游大会

　　“有为”已经不必多说，她的履历足够耀眼。汽车业不乏知名女将，但大多数活跃于公关、品牌领域，像柳燕这样拼搏在豪华车销售、市场一线并作出优良业绩的屈指可数。

　　“有为”，对于柳燕来说离不开她的“有才”，而她的才具有全面性，即便把视野放大到不论性别的整个汽车业，柳燕这般文武双全的高管也再难寻第二个：武能指点销售江山，文能激扬品牌文字。

　　作为《汽车商业评论》专栏作家，她这半年来已经发表《 》、《 》、《 》、《 》、《为了我们终将等到的“欧若拉”》、《 》、《 》、《 》等多篇专栏文章，文章质量与数量都相当了得。

　　

　　2013年沃尔沃新款60系发布会

　　对热点事件的思考与洞见、对网络语言的稔熟运用、对品牌理念的巧妙植入是柳燕文风的显著特点，语言的巧思妙用令许多以文字吃饭的从业者自愧不如。甚至有读者无法相信这些文章出自一位企业高管之手，在文章后留言质疑有人捉刀，让人啼笑皆非。

　　“柳体”文风在圈内已有不小的影响力。从这些文字能看出一个人敏捷的思维、开放包容的态度、对新鲜事物的好奇心、积极正向的价值观、对所从事品牌的热爱和对企业经营孜孜以求的思考与探索。

　　考虑到柳燕的有为过往和过人才情，又鉴于到她将脱离传统的汽车圈，《汽车商业评论》再次邀请她成为中国汽车品牌创新营销奖--金轩奖评委，她这次欣然答应。她说，过去不能答应是因为她置身圈中，做评委影响奖项的客观公正。

　　“有心”则体现在柳燕的涵养、真诚、热情和她对每一个普通人的尊重。相信无论是她的下属、经销商抑或媒体或朋友，乃至她的上司，都应该感同身受。

2016年6月深港澳车展

　　一个企业高管，一个成功的职业经理人，比“有为”、“有才”更难得的是“有心”。

　　2015年4月，我们为一群离开汽车业的汽车人撰写了封面故事《为了再见的告别》，现在离别之际，让我们借用柳燕在《汽车商业评论》的专栏文章标题祝福她和沃尔沃各自找到自己美好的未来：

　　取舍之间，还有很多“下一步”可以再来。

　　盛开的暖阳让这世间的胸膛不再冰冷。

　　诗还在，远方就在不远的前方。

　　最好的年代，相逢的人会再相逢。

　　你们都将等到自己的“欧若拉”。

2014年 西藏 合作拍摄《第三极》

　　附

　　柳燕发给同事的告别信

　　■亲爱的沃尔沃汽车中国销售公司的同事们：

　　我即将离开供职近四年的沃尔沃汽车，计划于暂短休整之后“再出发”，开启生活和事业的新旅程。

　　在我的职业生涯中，能有机会效力于沃尔沃这个伟大的品牌，参与到沃尔沃汽车中国成长计划的重要阶段，见证沃尔沃品牌复兴之路上关键四年的历程，是我作为汽车营销人和职业经理人的极大荣幸。

　　而与各位亲爱的同事们共同为沃尔沃的营销事业倾注激情、挥洒汗水和投入努力的那些忙而充实、累并快乐的日日夜夜，那些工作交集中平凡而温暖的、点点滴滴的片段和场景，更将成为美好的回忆，永留在心底。岁月虽无声，无悔这一程。

　　在这个“唯变不变”的时代，作为职业经理人，经常会被巨变的洪流裹挟到选择的路口。有选择就有取舍，有取舍就有得失。

　　我将在全面考虑事业与家庭的平衡、个人的行业经验与兴趣、对未来的梦想和设想而取舍之后，做出最适合我的选择。未必要被祝贺，但希望能被祝福。

　　感谢袁总，感谢Lars先生，感谢OCM成员，感谢所有的同事们过去四年来对我的信任、包容和支持，感谢并永远怀念那些与沃尔沃一起走过的日子。

　　无论变化如何，我相信“滚滚向前”将是沃尔沃人永远不变的信念和精神。祝愿沃尔沃汽车越来越强，希望不断听到来自沃尔沃品牌和各位同事的好消息！

　　“相逢的人会再相逢”！

　　柳燕

　　2016年7月11日

　　END

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