四十六家企业竞逐低空 上街振翅高飞向蓝天

河南三和航空工业有限公司技术人员正在对工业级无人机进行测试。 郑州国家通航产业综合示范区供图

“以科技创新为核心驱动力，精准对接应急救援、低空物流、文旅融合等场景的实际需求，推动产业链上下游企业深度协同、高效联动，全力将上街打造成为全国低空经济发展的标杆。”

□本报记者 陈浩

眼下，在郑州国家通航产业综合示范区的20平方公里土地上，46家低空经济企业正编织着蓝天梦想。

8月3日，走进示范区内的河南三和航空工业有限公司（以下简称“三和航空”），一架占据C位的S2000型吨级无人直升机格外引人注目。它载重可达1吨，犹如一位空中大力士。

该机型主要应用于山区施工作业的吊装运输、森林灭火、应急重量级投运等。在2024年11月举办的珠海航展上，这架郑州造无人机惊艳亮相，凭借其卓越的性能和广阔的应用前景，签下不少意向订单。

时光回溯到2017年1月，郑州市成功获批首批国家通航产业综合示范区，上街区是主要承载区。近年来，郑州国家通航产业综合示范区持续完善基础设施、引进项目、培育产业链，构建起“制造、运营、服务”三业联动的发展格局。截至目前，机队规模突破170架，业务遍布全国，各类通航作业年均飞行时长约5000小时。

企业是市场的主体，也是低空经济产业链的核心。

三和航空正是这片热土上的“头雁”。该公司2015年入驻上街，历经十年，已经进入国内大载重工业无人机生产领域第一梯队。尤其是在全国消防系统，三和航空研发生产的无人机占比超过80%。

“眼下正值‘七下八上’防汛关键期，在防汛救灾一线，我们生产的无人机正在大显身手。”三和航空行政总监岳庭说。

当示范区羽翼渐丰之际，又一行业巨头——中国飞龙通用航空有限公司振翅而来。这家老牌航企，带着超90架机队的底蕴，在河南开启“二次创业”。今年5月，随着新营业执照的颁发，其正式落户中原。

依托成熟的飞行执照团队与机务维修体系，该公司正转向工业级大型无人机托管运维领域，首批已托管FS-100中型无人机，并计划拓展至翼龙、彩虹等大型机型，覆盖应急救援、人工增雨等场景，进一步补强示范区的运营服务链条。

上街区的低空经济企业为何能稳健振翅？四重优势是关键：

交通枢纽。临近的郑州新郑国际机场货运网络如血脉贯通，让通航设备能快速抵达周边，各种物资可朝发夕至。

农业大省。河南有近亿亩高标准农田，为植保无人机提供了广阔的“练兵场”。规模化需求催生出播种、施肥等多元应用场景，反哺技术迭代。

人口红利。作为人口与教育大省，河南在低空经济人才培养上自带优势，从农业植保到智慧城市管理，无人机在电力巡检、文旅观光等领域的实践已形成可复制经验，加速人才能力转化与价值释放。

政策支持。示范区通过推行首席服务官制度、成立助企服务帮帮团、召开低空经济企业座谈会等举措，实现企业诉求一事一议，推动项目落地周期缩短40%。还积极为企业协调拨付通用航空发展专项资金，让企业发展的底气和动力更足。

此外，2025年河南省两会上，低空经济再次写入政府工作报告；2024年，郑州市出台了《郑州市加快培育低空经济产业创新发展行动方案（2024—2026年）》，包括“完善低空飞行保障体系”“培育低空产业生态体系”两大重点任务，到2026年，实现低空经济相关企业数量突破200家，低空经济产业规模超过200亿元。

“我们将以科技创新为核心驱动力，精准对接应急救援、低空物流、文旅融合等场景的实际需求，推动产业链上下游企业深度协同、高效联动，全力将上街打造成为全国低空经济发展的标杆。”郑州通用航空试验区管委会主任穆文涛表示。