年票何时取消最受舆论关注

舆情解码

  备受关注的机动车年票问题，在近期两度引发舆情反响。省内有媒体和网络接连曝出，佛山和东莞可能将于2017年初取消当地的年票收费。尽管此后两地交通部门分别进行了解释，年票取消时间与网传消息并不完全一致，但相关信息仍在省内引起一波舆论浪潮。

  据百度指数显示，第一波舆情高潮出现在1日前后。当时有媒体曝出，“佛山将于2017年初确定取消年票”。佛山交通部门随后在媒体上解释，“会按照省的规定执行，并明确，会在明年取消年票制。”这一解释将原先报道的年票取消时间从“2017年初”放宽至“2017年”。

  第二波小高潮出现于8日，源于东莞市一位政协委员在朋友圈发布的消息。据其图片显示，东莞市财政局的一纸文函中写到，“东莞市按照省的规定自2017年1月1日起取消车辆通行费年票”。这迅速衍变成当地的热门新闻。对此，东莞市交通局通报称，“年票制将按程序逐步取消，至于具体何时取消，还要等省批准后再向社会公布”。

  根据南方舆情的数据监测，“年票”一词早于2009年中就已引起民众讨论，当时关于“年票制”与“珠三角一体化”的关系，曾引发一波舆论热议。此后数年，年票问题在珠三角多地都出现了长时间的舆情发酵期。如在东莞，2011年至2013年，曾有律师和机动车主相继因年票问题起诉相关部门。

  年票制在舆论场引发持续关注的根本原因，在于其合理性备受争议。

  尽管年票制客观上提升了道路通行效率，但其“一刀切”的收费方式却被不少车主认为不合理不公平——它假定了每辆车都要通过城市收费公路或桥梁，但事实上并不是每辆车都会通过。也就是说，公路还贷债务转嫁到每一名车主身上。此外，还有质疑者认为，年票制的法理依据与其相关的上位法相冲突，强制收费是剥夺车主的法定权利。

  今年1月省“两会”期间，年票问题引发了一波集中的舆情高潮。省交通厅厅长曾兆庚当时公开表示将“逐步取消年票制收费”，并将于年内出台相关方案。这是省直部门首次对年票制存废问题明确表态。

  而此次佛山、东莞两地舆论对于年票何时取消的热切关注，既出于媒体对于热门话题的高度敏感，亦说明两地民众对于年票问题持续保有高期待值。

  而分析网民观点还可以发现，舆论场对于年票问题的期待，不仅停留在何时正式取消的细节问题。一些观点还关注到年票取消之后可能出现的“遗留问题”，比如，未还完建设贷款的公路此后将如何偿还债务，取消年票后收费公路是否会重新设卡收费，未缴交的年票是否面临追缴等？这些目前仍是未知之数。