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普拉多为什么在国内比帕杰罗卖的好

时间:2020-02-16 21:33

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帕杰罗延续了前款的车身线条,方方正正,十分的硬朗,很有男人味道。俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不失稳重,张力十足。

销量上不敌普拉多 帕杰罗节节败退

从近年来的销量对比就可以看出三菱近年来在市场上的窘况。帕杰罗在2015年只交出了两位数的销量成绩,而普拉多尽管销量上也不复当年的神勇,但目前好歹是国内中大型SUV的销量冠军,这种局面,帕杰罗怕是做梦也赶不上了。

事实上,不单单是帕杰罗,三菱在国内完全陷入疲态。劲畅销量也亮起了红灯,三菱阵营中只剩下劲炫一根独苗,怎一个“惨”字了得!而看看三菱当年的合作伙伴东南汽车,靠一辆DX7就卖得风风火火,不知三菱还到这情景又做何感想。

四驱系统 帕杰罗优于普拉多

普拉多的全时四驱系统,采用了带电子锁止功能的中央托森式差速器,带四轮电子限滑功能。四驱系统带有全时四驱(H4F)、高速四驱(H4L)、低速四驱(L4L)三种模式,扭矩可放大2.566倍。另外,新款车型还配备了可自行调节的空气悬架,以及被称为MTS的全地形辅助系统,可以根据实际路面情况进行调节。而帕杰罗配备的超选四驱系统,功能选择更为丰富,提供了后驱挡(2H)、高速四驱挡(4H)、高速四驱锁止档(4HLC)、低速四驱锁止档(4LLC)等四个模式,前后动力在33:67-50:50之间自动调节,扭矩可放大1.9倍。更重要的是,帕杰罗比普拉多还多出了一把后桥的牙嵌式差速锁,锁止的能力更强,因此机械层面更胜一筹。

内饰普拉多 险胜帕杰罗

豪华感居上,普拉多的内饰在同级别、同价位的SUV当中不算出彩,典型的硬派越野车内饰,日系风格,塑料感略强,中东版低配无大屏导航,所以低配车型可能看起来还不如图片上大气。但与帕杰罗的黑色内饰相比,多数人还是偏爱普拉多的这种范儿。内饰做工方面是三菱旗下车型的一大硬伤,而丰田在这方面的优势不言而喻

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