对美贸易战是否影响国内进口车销售价格对回

今年的进口车车市，可以说是跌宕起伏，一波未平一波又起，从5月份关于进口车降税消息流出，到前几日的中美贸易战升级，对美车辆关税上调25个点，这消息一出，可让那些观望等待的消费者们欲哭无泪啊。不管关税是涨是跌，那对于进口车的车价，到底有没有影响呢？今天请允许我来给大家分析分析，如果有不对的地方，请见谅。

上图为目前进口车三大税的税率，其实进口车到国内来，关税只是一小部分，拿现在主流排量3.0来说，消费税25％，关税25％，增值税17％，综合税率达到0.95，也就是说，你交的车款中，有一般是过内征收的一些税负，这还只是3.0的整车排量，要是那些大排量的会更高。那么7月1号关税从25％下调至15％，对最终的综合税率有多大影响，以及对车价会有多大影响呢？我们可以根据图中计算综合税率的公式来计算，综合税率会有17％的变动，因为国家的政策还没有具体实施，这个数据也仅是我个人推算，只能给大家做一个参考，具体数据还是等相关政策实施以后再定。言归正传，税率的变动意味着车价也会有所变动，按照我个人推算的结果，3.0排量的最终车价应该会有一个6％到8％的下调空间。

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对于这个降价幅度，我还比较有信心的，毕竟政策在这里，但是大家都刻意在等降税，造成了5、6月份汽车市场的惨淡，车价一跌再跌，已经跌破历史同期价格底线，但是对于这样的降价情况也很好理解，经销商也都不是傻子，如果手上这些车在7月份之前不处理了，等降税政策一旦实施，车辆成本随之下降，车价下调，对于之前报关，却还没来得及卖出去的车型，无疑是毁灭性的打击，只能是赶在7月份之前，通过赔钱甩卖来止损，所以也就造成了车价这么便宜的现象。

除此之外，现在的天津港保税区，所有经销商也都在选择等待，车就算到港了，宁愿支付高额的停车费及管理费，也不愿提前报关，都在等降税政策落实后再报税，这样的做法很正常，也很正确。但如果不是前几天国家突然出的新政策，对所有跟美国有关联的车型，加收25％的关税的话，七月份对这些经销商来说，会是一个春天，车源车本降低，五六月份客户的积累，七月份势必会迎来一波购车热潮，甚至今年会提前迎来购车旺季，一直至年底。然而这一切，都因为前几日的中美贸易战而改变，对美关联车型加征25％关税。

很多消费者或许不明白对美关联车系这一定义，会误以为是美系车型，其实不然，是所有跟美国贸易有关的车型，包括美国生产制造、美国中转。眼下的进口越野车，几乎全是美国生产，比如说奔驰的GLS和GLE系列，宝马的X系列，尼桑途乐，丰田塞纳等等，关联车系甚多，而且降税是从7月1号实施，涨税从7月6号实施，1号是周日，海关不上班，也就是说，真正能享受到降税政策的，也就只有四天时间，而这四天能完成报关手续的车辆，肯定不会太多。

和关税调整政策一起出台的，其实还有一项关于环保的政策，只是被大家忽略了。新环保政策更严，我估计，在加下来的几个月里，会有相当一部分消费者，购车后无法正常落户，而且值得一提的是，以前因为环保问题，无法上牌的，花点钱活动下就可以了，但从这次新政实施后肯定是不行的。而且，新政对平行进口车好像格外关照，例如北京来说，现在平行进口车上牌严格按照报关时的车型照片来审核外观，这样对于车型外观就不可以随意改动了，最起码上牌前不可以改动，近期去办理上牌落户的车友应该发现了，很多来上牌的平行进口车都被拒了，原因就是外观和报关时存在出入，所以消费者买车时一定要认准靠谱商家，防止买到以次充好，拿低配改高配的后该车型。

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