京沪高铁去年赚65亿 系国内唯一盈利高铁线路(2)

京沪高铁去年赚65亿 系国内唯一盈利高铁线路(2)

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本报讯（记者路宏刚）记者日前在沪昆高铁曲靖北站建设现场看到，施工场地热火朝天，各项工作有序开展。据项目负责人说，工程建设进展顺利，今年8月底有望全面竣工并投入使用。

沪昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路。该专线全长2020公里，总投资2778亿元，建设标准为客运专线复线电气化铁路，速度目标值为每小时350公里，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

沪昆客运专线云南段（又称长沙昆明线云南段）从滇黔交界的富源县入境，沿线主要车站有富源北站、曲靖北站、旧县站（越行站）、小哨机场站、昆明南站，正线数目为双线，云南省境内188公里，投资总额约344亿元，是云南省首条高速铁路。

曲靖北站是沪昆客运专线进入云南的重要门户，是曲靖市与长三角、珠三角地区快速通达和人员、信息、资金、商贸交流的重要平台。车站位于沾益区龙华街道龙泉社区境内，进站端为套家湾村，出站端为保家村，距沾益城区6公里，距曲靖城区约12公里。

沪昆客专曲靖北站片区市政基础设施建设是沪昆客专运行及曲靖北站运营的重要保障，项目建设概算投资约13亿元，占地面积约1200亩，分两期建设。一期建设主要项目是站前广场及附属设施、进站道路（西河路）建设，概算投资约8亿元，用地约700亩。其中，站前广场面积约123.73亩，概算投资约1.245亿元；进站道路长约2688米、宽40米，概算投资约3.08亿元。二期建设主要项目是汇泉路、公交枢纽、客运站建设，概算投资约5亿元，用地约500亩。

为了确保曲靖北站的站前广场、进站道路与沪昆客专同步投入使用，曲靖市、沾益区党委、政府高度重视，成立了曲靖北站片区建设指挥部，下设“一室八组”9个工作机构，并将项目一期建设纳入曲靖市中心城区“五纵五横”基础设施建设范围。2014年11月12日注册成立了曲靖高铁新区投资开发股份有限公司，专门负责项目建设投融资及开发。

曲靖北站项目2015年6月1日正式开工建设，一年多来，指挥部按时间节点分解任务、挂图作战，召开专题会议研究问题，积极破解项目建设中规划设计、拆迁安置、资金筹措、电力迁改、气候影响等方面的问題，建设单位优化工程方案、集中人力物力，全力推进项目建设顺利进行。

截至目前，曲靖北站项目共征地1437.22亩，拆迁房屋358户，搬迁坟墓1404冢，报批用地708亩，迁改输变电线路9条，站前广场于今年6月20日实现主体断水，进站道路主体工程于今年6月29日完工，累计完成总工程量的85%、完成投资6.77亿元，铺装、绿化、亮化等工程顺利推进，项目预计8月底全面竣工并投入使用。