国内最先使用分岔式隧:漆树槽隧道

漆树槽隧道出口段位于湖北巴东县野三关镇支井河东岸，洞口设计高程957.798m，地形陡峭，场地狭窄。河床底部高程660m，高差近300m。隧道围岩由弱—微风化灰岩构成，岩层呈薄-中层状构造，裂隙较发育，无地表水，地下水主要为基岩裂隙水、岩溶裂隙水、地表覆盖层中的孔隙水，水量大小受季节性影响。出口段为从小间距过渡到连拱、大拱的分岔式隧道。进洞大拱段长0.4m，连拱隧道段长100.1m，小间距隧道段长216.5m，大拱最大开挖高度为12.1m，最大开挖宽度为24.7m，开挖面积达240m2。这是该隧道工程施工的重点与难点地段。大拱段围岩是弱风化与微风化灰岩，洞口地段属弱风化灰岩，薄层状结构，裂隙发育，且存在一夹泥破碎带，围岩自稳承载能力很差．干旱时无水，雨季时地表水沿裂隙渗入洞内。

　　漆树槽隧道采用新奥法原理施工，通过监控量测和信息反馈，进行动态设计，及时修正施工支护参数，对安全施工及保证工程质量起到了非常重要的作用，取得了良好的预期效果。