国内汽车市场该不该有“337调查”？

　　近日，美国政府又一次就电子产品进行了针对性的“337调查”。其中，不仅涉及到中国的中兴与联想企业，也同时涉及到包括三星、索尼等国际企业，这样一来，具有针对性的调查与裁决很可能对中国企业不利。

　　按理说，这些类似于人权报告的做法，确实能反映出美国的霸权一套与得理不让人作风。过去，总是美国拿人权报告来说事、甚至有意用这一问题抹黑中国。而随着，中国也以牙还牙的推出了美国的人权报告，这才让美国的所谓人权报告问题、稍稍有些收敛。如果说，美国又一次启动了针对电子产品的所谓“337调查”，很明显，就是针对中国的一些企业的调查。虽然这其中，也有着索尼与三星等企业，但美国的调查，显然是用心良苦的。这就更需要中国，放弃被动的反制、而是需要用积极的建立相应的新调查机制，来应对问题的进展。所以，这就需要在国内企业据理力争的同时，也应进一步呼唤国内要有自己的“337调查”，这才是不让美国的横行气焰不断蔓延的关键所在。

　　谁都知道，作为“337调查”所涉及的技术与质量方面问题很多，也同样涉及到专利侵权等问题。如果说美国调查是在无理找茬的贸易战的话，那么，一些美国车企在中国的行径，才是真正需要查个水落石出的。像某美国车企的断轴现象越来越严重、对消费者的负面影响越来越大，这本身就说明了一切。虽然，汽车的断轴问题不只是这家车企的专利，也在其他企业身上也或多或少地暴露出来，但像这一车企那样的屡教不改以及越蔓延广的质量问题，确实是少有的。所以，国内如果对这样的问题不能进行应有的调查，不仅会放任企业的无视消费者行为、而且也对国内质量监管形成巨大的冲击，这恐怕才是对市场对消费者最大的不利。

　　作为美国的“337调查”，很显然是为了净化行业问题的一种有效方式，它不仅在区分李逵还是李鬼的问题上，给社会一种较为科学的评判标准；而且也给管理者更好的治理问题，提供有效的依据。这就说明了，这种调查越是在市场竞争的关键阶段，越是不可或缺。所以，在美国接连祭出狠招对待国内产品的时候，我们既不应该被动的等待反制、更不能任由一些无良企业在国内市场，以不同的标准对待消费者，这恐怕就是为什么要刻不容缓要建立中国“337调查”的主要原因。

　　作为国内汽车市场的诸多质量问题，早就出现了消费者敢怒不敢言的现象。像接二连三断轴案、一些企业在品牌问题上做手脚等等，都反映出国内汽车市场应对质量问题的欠缺。所以，如果不能将这些问题搞清楚、弄透明，说不定还会有更多的消费者受到伤害。别的不说，美国这一合资车企的汽车的断轴事件来说，已经爆发过很多次，而且，这些问题不仅在一款车上出现，更多的是在系列产品上见到。甚至，据有关的媒体调查，相应的断轴问题，也是与具体质量与强度有关，这一部件的强度，尚不到美国同等车型的一半……，这样的行为显然是不能让消费者所接受的！而国内的应对办法，到现在仍没有一个明确的结论，只不过头痛医头的现象出现了不少，但治本的问题仍悬而未决，这确实不能不说是国内相关质量调查方面的缺失太严重。

　　而相应的品牌管理问题，这些年国内也出现了品牌作假现象，像山寨车的问题，或许带有造假的倾向，但一些企业拉大旗蒙骗消费者问题、更是严重到极点。别的不说，曾经与国内合作的某企业，由于销量了得，早已被冠以神车的名号，但就在一些车型上，用国产发动机替代合资发动机，而且能够让消费者信以为真这依然是合资产品！这就使不明真相的消费者，容易上当受骗！难怪，销售的如此神乎其神，也就真的是与消费者的轻信与不了解不无关系了。应该说，围绕着国内市场竞争的不断变化，如果没有一个能够为百姓做主、为管理层面提供依据的调查机制形成与完善，显然是无法应对变幻无常的汽车市场发展的。

　　客观地讲，国内的汽车市场，越是到发展的高级阶段，问题的严重性就会越发难以想象。这不仅是由于市场大了什么都会出现的缘故，也由于一些企业更多的希望钻营管理空隙以及消费者的轻信心理，这才是对市场和消费者伤害最大的问题。所以，要想让国内汽车市场不至于走弯路，不仅需要更好地引导理性消费的逐步形成，更需要给行业建立一个很好的发展空间才成，这恐怕才是为什么也建立自己的调查机制的主要原因......！

　　凌 然