2016.05.02寰球汽车联播快讯 国内外汽车新闻大事记

　　2016年5月02日星期一

　　今日关注六大车企曝光“十三五”：电动智能汽车成为新战场

　　北京国际汽车展火爆 城管12小时盯守车展秩序

　　中国企业使英国百年品牌"重生" LDV重返英伦三岛

　　看·资讯

　　

　　外媒称90后成中国购车主力军：汽车颜值比性能重要

　　细化政策操作流程 引导充电设施生态圈建设

　　新能源汽车价格战大幕已经拉开 竞争日趋白热化

　　昌平首建路灯充电桩 10月底投运为电动汽车充电

　　一季度经济好于预期?汽车业保持中高速增长可期

　　羊城车展两天入场近5万人次 成交破1100辆

　　车市渠道下沉 二三级城市是主要来源

　　规范网约车，不能是为了“限制竞争”

　　闻·天下

　　国内：

　　习近平在全国党校工作会议讲话全文：党校不姓党就没必要存在

　　中纪委官网：很多党员领导被审查时纪委送党章，重学后才醒悟

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　　落马官员曾被评为全国劳模 国家给奖金都不要

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　　国外：

　　底层软件错误，葬送了日本18亿元的最新卫星

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　　华裔科学家屡次蒙冤 美出台反间谍新规避失误

　　柬埔寨重启唯一铁路客运 因战乱常年荒废

　　北京车展长轴距版车型汇总

　　全新奔驰E级长轴距版

　　

　　奔驰新E级长轴距版的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中仅轴距就增加了140mm。值得一提的是，新车采用了C柱加长的设计，同时后门相比标准轴距版更短。这种设计从外观看气场更加强大，并且便于后排乘客能够更加从容的出入座驾，同时还能带来一丝隐秘的后排空间。

　　捷豹FXL

　　

　　捷豹全新XF在设计上主打运动与流线感，而轴距加长后的捷豹XFL并没有打破这种优雅，其车身尺寸达到5093/1880/1456mm，轴距3100mm，其长度和宽度已经超过了同级别的奥迪A6L、宝马5系Li以及同台亮相的全新奔驰E级长轴距版。

　　一汽-奥迪全新一代A4L

　　

　　奥迪作为国产加长车型的始作俑者，全新奥迪A4L的发布一改老款中庸的造型，全新的设计语言使其成为了豪华合资中型车市场当中的又一名实力派竞争者，新车的长宽高分别达到4818/1843/1432mm，轴距2908mm。相比竞争对手，其车身长度大于国产C级长轴距版和宝马3系Li，仅次于英菲尼迪Q50L。

　　全新宝马X1

　　

　　宝马全新X1在外观方面采用了宝马家族最新设计风格，同时加长车身之后其长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm，对比同台发布的新款奥迪Q3在车长和轴距方面均领先100mm以上。相比上一代车型，全新X1采用了全新的UKL前驱平台进行打造，这使得其内部空间在不加长的情况下相比老款车型就已经得到提升，而加长了110mm轴距之后，宝马X1甚至达到了越级的内部空间尺寸，身高1.75米的体验者坐进后排时腿部空间大于两拳，同时后排座椅还可前后调校，最大幅度为130mm。

　　宾利新款慕尚EWB

　　

　　宾利新款慕尚EWB在外观方面，采用了宾利最新设计风格，其中前进气格栅更换为竖条幅设计，从而向宾利8升等经典车型致敬。此外，作为First Edition版本，新车还在车头立标上印制有独特的字样。此外，新车轴距由标轴版的3266增加至3516mm，加长的空间全部给了后排，考究的皮革配合全新的双航空座椅设计，使得后排乘客能够找到最佳的乘坐舒适度。

　　六大车企的“十三五”

　　电动智能汽车成为新战场

　　

　　2016年是“十三五”的开局之年，也是传统汽车集团的战略转型之年。北京车展期间，一汽、东风、上汽、长安、北汽分别公布了各自的“十三五”战略规划。加上已在去年11月广州车展期间发布“十三五”规划的广汽集团，六大国有车企未来五年的发展路线和销量目标已基本呈现。

　　回顾已收官的“十二五”规划，六大汽车集团中只有上汽集团以98.34%的完成率基本完成目标，东风汽车和北汽集团分别完成77.45%和71.11%，一汽集团、长安集团和广汽集团均“不合格”。

　　这与我国经济常态的变化相关。中国汽车市场在经历“十五”、“十一五”高位增长后，“十二五”期间进入中低速发展的新常态。2015年，我国汽车销量为2459.76万辆，同比增长4.68%。

　　参照“十二五”规划的完成情况，各企业基本对“十三五”规划的整体销量进行理性调整。一汽集团、长安集团以及广汽集团均下调了销量目标。其中一汽集团和广汽集团下调幅度为20%，长安汽车下调12%。

　　与“十二五”规划对比，六大集团的“十三五”规划显示，除了将继续加大自主车型开发，加强新能源汽车和智能汽车布局将成为他们新的聚焦点。

　　加快布局新能源和智能汽车

　　一汽集团在“十二五”规划时的战略重点是加速自主品牌乘用车研发体系建设，新能源汽车投入不是重点。

　　“十三五”期间，一汽集团的战略目标是成为质量效益型企业，在新能源汽车上投入加大。按一汽集团的“十三五”规划，期间预计投放50款产品：19款新能源汽车产品，11款乘用车，8款商用车。

　　一汽集团规划，到2020年，新能源汽车占到全国15%的市场份额，进入中国新能源汽车第一梯队。此外，一汽集团“十三五”技术创新目标为：低碳化、信息化、智能化、高品质以及高效益。

　　与一汽集团不一样的是，东风汽车在“十二五”规划时就已提出自主品牌和新能源汽车两手抓。进入“十三五”时期，东风公司将在新能源汽车、汽车金融、自主研发能力、营销能力、国际化能力、智能互联等10个领域实现重点突破，致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。

　　东风汽车的目标是经营规模将达500万辆，其中新能源汽车销量达到30万辆以上，到2020年新能源汽车的市场占有率达到15%-18%。

　　上汽集团在“十二五”规划中除了注重自主品牌和本土化研发、海外业务拓展外，还提出新能源汽车国内市场占有率达到20%左右的目标。

　　按上汽集团“十三五”规划，主要发力海外市场，提高集团国际竞争力和品牌影响力。其战略定位是从主要依赖制造业的传统企业，转变成为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商。

　　未来5年，上汽集团将投入超过200亿元人民币到新能源领域，投放30款以上的新能源车型，新能源汽车产销突破60万，树立新能源汽车的领先地位。同时，该公司还通过互联网汽车的研发，重新构建传统的汽车业务链。

　　长安汽车也早已布局新能源汽车领域。据悉，按照其“十三五”规划，到2020年，新能源汽车在所有销售的汽车中能够占30%。此前，长安汽车已提出新能源汽车“518”战略方针。计划未来10年投入180亿元到新能源汽车领域。到2020年，新能源汽车销量为44万，占长安汽车的总体目标10%左右。

　　“十三五”期间北汽集团的目标是在新能源汽车攻克关键领域，实现“整车电动化”的新突破。2020年，实现新能源汽车产销50万辆。北汽集团将向创新型和生产服务型企业转型视为集团最重要的战略，围绕新能源、自主双品牌、国际化、智能化四个大方向发展。

　　广汽集团计划在2020年240万辆销量目标中，新能源汽车销量为20万辆。

　　政策推动六大车企转型

　　六大汽车集团“十三五”规划的亮点均在加快布局新能源汽车和智能汽车上。实际上，这既与国家出台的《中国制造2025》相呼应，又与国有汽车企业内部的战略转型息息相关。

　　今年是《中国制造2025》全面实施之年，作为《中国制造2025》实施的十大重点领域之一的汽车行业，其中智能汽车是实施《中国制造2025》和“两化（信息化和工业化）融合”战略的重要支撑，代表着汽车产业转型升级的方向。

　　此前，国家新能源补贴政策相继出台，政策利好促使国内不少汽车企业推出新能源汽车。从“十三五”开始，中国新能源汽车产业将由起步阶段进入加速阶段。目前，国内已有不少新创公司和互联网公司加入新能源汽车的竞争。

　　此外，2020年车企生产的乘用车燃油消耗标准(平均油耗)必须降至5.0L/100km，新能源补贴退坡将幅度大增。在此情况下，六大汽车集团的举措也算未雨绸缪。

　　从企业自身的发展角度看，发展新能源汽车和智能汽车也是其战略转型的一项重要举措。国有汽车企业正面临从传统制造企业向创新服务型企业转型。企业的目的是降低成本，提高企业效益。新能源汽车和智能汽车市场作为一个新兴的市场，国有企业如果掌握其核心技术，就可以新的领域开辟疆土，占领主导地位。

　　不过，就目前来看，新能源汽车的推广依然面临很多问题。纯电动汽车方面，国内汽车企业需与欧洲的纯电动汽车竞争，国内新能源骗补现象也对此造成不良影响。随着日本汽车企业的混合动力技术推广，新能源汽车市场将竞争加剧。此外，新能源汽车在充电基础建设、电池寿命方面存在的的问题也是硬伤。未来的新能源汽车市场将可能淘汰那些低配置的劣质新能源汽车，存活下来的一定是更环保、更有性价比的新能源汽车。

　　由此可见，加快新能源技术和智能联网技术研发的投入已迫在眉睫。现在流行汽车企业与互联网公司跨界合作，或者汽车企业的强强联手，都是不错的解决方案。可以预见的是，新能源汽车和智能汽车将成为汽车企业一决高下的新战场。

　　

　　

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